První továrna na baterie LFP v Evropě přistála s kapacitou 16 GWh

Souhrn:

ElevenEs plánuje postavit prvníLFP bateriesuper továrna v Evropě.Do roku 2023 se očekává, že závod bude schopen vyrábětLFP bateries roční kapacitou 300 MWh.Ve druhé fázi její roční výrobní kapacita dosáhne 8 GWh a následně bude rozšířena na 16 GWh ročně.

Evropa „touží vyzkoušet“ masovou produkci ve velkém měřítkuLFP baterie.

Srbský vývojář baterií ElevenEs ve svém prohlášení z 21. října uvedl, že postaví prvníLFP bateriesuper továrna v Evropě.

ElevenEs je nyní ve výrobě a jako svou budoucí super továrnu si vybrala pozemek v Subotici v Srbsku.Do roku 2023 se očekává, že závod bude schopen vyrábětLFP bateries roční kapacitou 300 MWh.

Ve druhé fázi dosáhne její roční výrobní kapacita 8 GWh a následně bude rozšířena na 16 GWh ročně, což stačí na vybavení více než 300 000 elektromobilů.bateriekaždý rok.

Výrobní závod ElevenEs v Subotici, Srbsko

Na výstavbu této super továrny získala společnost ElevenEs investici od evropské agentury pro inovace v oblasti udržitelné energie EIT InnoEnergy, která již dříve investovala do místních evropských výrobců baterií, jako jsou Northvolt a Verkor.
Společnost ElevenEs uvedla, že zařízení elektrárny se plánuje umístit v blízkosti údolí Jadar, největšího evropského naleziště lithia.

V červenci tohoto roku těžařský gigant Rio Tinto oznámil, že schválil investici 2,4 miliardy USD (přibližně 15,6 miliardy RMB) do projektu Jadar v Srbsku v Evropě.Projekt bude uveden do provozu ve velkém měřítku v roce 2026 a maximální výrobní kapacity dosáhne v roce 2029 s odhadovanou roční produkcí 58 000 tun uhličitanu lithného.

Z oficiálních stránek se dozvídáme, že ElevenEs se zaměřuje naLFPtechnologická cesta.Od října 2019 ElevenEs provádí výzkum a vývojLFP bateriea v červenci 2021 otevřela výzkumnou a vývojovou laboratoř.

V současné době firma vyrábí hranaté asoft-pack baterie, který lze použít vsystémy skladování energieod 5kWh do 200MWh, dále elektrické vysokozdvižné vozíky, důlní vozíky, autobusy, osobní automobily a další obory.

Stojí za zmínku, že stále více mezinárodních OEM výrobců, včetně Hyundai, Renault, Volkswagen, Ford atd., začalo plánovat zavedení LFP baterií.Tesla nedávno uvedla, že celosvětově vyrábí všechna elektrická vozidla se standardní výdrží baterie.Chcete-li zvýšit poptávku, přejděte na baterie LFPLFP baterie.

Pod tlakem změn v technologiích baterií mezinárodních výrobců OEM začaly korejské společnosti zabývající se bateriemi uvažovat o vývoji produktů LFP systému, aby uspokojily potřeby svých zákazníků.

Generální ředitel SKI řekl: „Výrobci automobilů mají velký zájem o technologii LFP.Uvažujeme o rozvojiLFP bateriepro elektromobily nižší třídy.Přestože je jeho hustota kapacity nízká, má výhody z hlediska nákladů a tepelné stability.“

Společnost LG New Energy začala koncem loňského roku vyvíjet technologii baterií LFP v laboratoři Daejeon v Jižní Koreji.Očekává se, že pilotní linku postaví nejdříve v roce 2022 s využitím technologie soft pack.

Dá se předvídat, že jak se globální pronikání LFP baterií zrychlí, přiláká více mezinárodních bateriových společností, aby vstoupily do pole LFP, a také to poskytne příležitosti pro skupinu čínských bateriových společností se silnými konkurenčními výhodami vLFP bateriepole.