Rozšíření evropské mapy průmyslu energetických baterií

souhrn

Aby bylo dosaženo soběstačnostinapájecí bateriea zbavit se závislosti na dovozulithiové bateriev Asii poskytuje EU obrovské finanční prostředky na podporu zlepšení podpůrné kapacity Evropanůnapájecí baterieprůmyslový řetězec.

Nedávno britsko-jihokorejský společný podnik s názvem Eurocell oznámil plány na vybudování továrny na super baterie v západní Evropě s celkovou investicí asi 715 milionů eur (asi 5,14 miliardy juanů) a adresa továrny ještě nebyla stanovena.

Projekt bude realizován ve dvou fázích.Zahájení výroby baterií se očekává nejdříve v roce 2023 a do roku 2025 bude postavena továrna na výrobu více než 40 milionů baterií ročně.

Uvádí se, že společnost Eurocell byla založena v Jižní Koreji v roce 2018. Bateriové produkty používají systém nikl-manganové kladné elektrody + lithium titanátové záporné elektrody, takže její bateriové produkty mají vynikající výkon při rychlém nabíjení.

Eurocell plánuje využít svébaterieprodukty v oboru stacionárníchsystémy skladování energie, přičemž se uvažuje i o výroběnapájecí bateriepro elektrická vozidla.

I když bateriové produkty Eurocell jsou vhodnější prozásobárna energie, jeho založení je také mikrokosmem vzestupu evropskéhonapájecí baterieprůmysl.

Aby bylo dosaženo soběstačnostinapájecí bateriea zbavit se závislosti na dovozu lithiových baterií v Asii, poskytuje EU obrovské finanční prostředky na podporu zlepšení podpůrné kapacity evropskénapájecí baterieprůmyslový řetězec.

Místopředseda Evropské komise Maros Šefković na Evropské konferenci o bateriích řekl: Do roku 2025 bude EU schopna vyrábět dostatek baterií, aby uspokojila potřeby evropského automobilového průmyslu, a dokonce vybudovat naši exportní kapacitu, aniž by se musela spoléhat na dovážené baterie.

Poháněn příznivou podporou politiky a tržní poptávkou je počet domácíchnapájecí bateriespolečností v Evropě rapidně vzrostl.

Doposud mnoho místníchspolečnosti zabývající se bateriemise zrodily v Evropě, včetně švédského Northvoltu, francouzského Verkoru, francouzského ACC, slovenského InoBat Auto, britského Britishvoltu, norského Freyru, norského Morrow, italského Italvoltu, srbského ElevenEs atd., a oznámili rozsáhlé plány výroby baterií.Očekává se, že spíše místníspolečnosti zabývající se bateriemise narodí v pozdějším období.

Zpráva zveřejněná loni v červnu nevládní organizací EU Transport and Environment (T&E) ukázala, že celkový počet gigatováren postavených nebo ve výstavbě v existujících projektech v Evropě dosáhl 38 s odhadovanou celkovou roční produkcí 1 000 GWh a náklady více než 40 miliard eur (asi 309,1 miliardy juanů).

Kromě toho mnoho evropských výrobců OEM, včetně Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis atd., také dosáhlo spolupráce s místními evropskýmispolečnosti zabývající se bateriemiprostřednictvím vlastnictví akcií nebo výstavby společného podniku, aby nalezli své vlastní bateriové články.Partneři a uzamkla určitou výrobní kapacitu, aby zajistila stabilitu místního zásobování baterií.

Dá se předvídat, že s urychlením transformace elektrifikace evropských výrobců původního zařízení a propuknutímzásobárna energietrh, evropskýlithiová baterieprůmyslový řetězec se bude dále rozšiřovat a růst.