Bezpečnost lithiových baterií a olověných baterií byla mezi uživateli vždy předmětem sporů.Někteří lidé říkají, že lithiové baterie jsou bezpečnější než baterie olověné, jiní si myslí opak.Z hlediska struktury baterií jsou současné lithiové baterie v podstatě 18650 bateriemi pro balení a olověné baterie jsou v podstatě bezúdržbové olověné baterie s dobrým těsnícím výkonem a rizikové faktory obou jsou v zásadě stejné.Kdo je ve větším bezpečí, stačí se podívat dolů a bude vědět!

lithiová baterie:

Lithiové baterie jsou typem baterií, které jako materiál záporné elektrody používají kov lithia nebo slitinu lithia a používají nevodný roztok elektrolytu.Lithiové baterie lze zhruba rozdělit do dvou kategorií: lithiové kovové baterie a lithium-iontové baterie.V roce 1912 byly lithiové kovové baterie poprvé navrženy a studovány Gilbertem N. Lewisem.Vzhledem k velmi aktivním chemickým vlastnostem kovového lithia má zpracování, skladování a použití kovového lithia velmi vysoké ekologické požadavky.Proto,lithiové bateriedlouho nepoužívané.S rozvojem vědy a techniky se nyní lithiové baterie staly hlavním proudem.

Olověné baterie:

Olověná baterie (VRLA) je akumulátor, jehož elektrody jsou vyrobeny převážně z olova a jeho oxidů a jehož elektrolytem je roztok kyseliny sírové.Ve vybitém stavu olověného akumulátoru je hlavní složkou kladné elektrody oxid olovnatý a hlavní složkou záporné elektrody je olovo;v nabitém stavu jsou hlavními složkami kladných a záporných elektrod síran olovnatý.

Jmenovité napětí jednočlánkového olověného akumulátoru je 2,0V, který lze vybíjet na 1,5V a nabíjet na 2,4V.V aplikacích se často používá 6 jednočlánkových olověných baterií v sérii za účelem vytvoření 12V olověného akumulátoru.Existují také 24V, 36V, 48V a tak dále.

Co je bezpečnější, lithiová baterie nebo olověná baterie?

Z hlediska bezpečnostní ochrany baterie jsou na článcích 18650 navrženy bezpečnostní ventily, které mohou nejen uvolnit nadměrný vnitřní tlak, ale také fyzicky odpojit baterii od vnějšího obvodu, což je ekvivalentní fyzické izolaci článku, aby bylo zajištěno, že bezpečnost jiných bateriových článků v sadě baterií.Kromě toho jsou lithiové baterie obvykle vybaveny ochrannými deskami BMS, které mohou přesně řídit stav každého článku v sadě baterií a přímo řešit problém přebití a nadměrného vybití z hlavní příčiny.

Lithiová baterie Systém řízení baterie BMS může poskytnout plnou ochranu baterie, funkce zahrnují: nabíjení / vybíjení vysoká a nízká teplota;ochrana proti přebití / nadměrnému vybití jednoho článku;nadproudová ochrana nabíjení / vybíjení;buněčná rovnováha;ochrana proti zkratu;Připomenutí a další.

Elektrolyt zlithiová baterieje směsný roztok soli lithia a organického rozpouštědla, jehož komerčně dostupnou solí lithia je hexafluorfosfát lithný.Tento materiál je náchylný k tepelnému rozkladu při vysokých teplotách a prochází termochemickou reakcí se stopovým množstvím vody a organických rozpouštědel, aby se snížila tepelná stabilita elektrolytu.

Napájecí lithiová baterie používá hlavně fosforečnan lithný.Vazba PO v krystalu fosforečnanu lithného je stabilní a obtížně se rozkládá.Ani při vysoké teplotě nebo přebití se nezhroutí a nevytváří teplo ani nevytváří silné oxidační látky, jako je kobaltát lithný.Dobrá bezpečnost.Uvádí se, že ve skutečném provozu bylo zjištěno, že malý počet vzorků shořel během akupunkturních nebo zkratových experimentů, ale nedošlo k žádné explozi.Bezpečnost lithiových baterií se výrazně zlepšila.

Naproti tomu olověné baterie postrádají ochranu systému BMS.Zdá se, že olověným bateriím chybí bezpečnostní ochrana kromě pojistných ventilů.Ochrana BMS téměř neexistuje.Mnoho horších nabíječek se po úplném nabití ani nemůže vypnout.Bezpečnostní ochrana má k lithiovým bateriím daleko.Ve spojení s nekvalitní nabíječkou je dobré, abyste byli v dobré kondici.

V elektromobilech často dochází k samovolným explozím spalování, z nichž většina je způsobena nabíjením a vybíjením baterie.Někteří odborníci vysvětlili, že olověné akumulátory se nabíjejí příliš dlouho, a když se nabijí až do konce, po přeměně dvou pólů na účinné látky, pokud budou pokračovat v nabíjení, vznikne velké množství elektřiny.Vodík, plynný kyslík.Když je koncentrace tohoto směsného plynu ve vzduchu 4 %, je na únik pozdě.Pokud je výfukový otvor ucpaný nebo je v něm příliš mnoho plynu, při kontaktu s otevřeným plamenem exploduje.Na světle poškodí baterii a ve vážných případech zraní lidi a poškodí.To znamená, že jakmile se olověná baterie přebije, zvýší se pravděpodobnost výbuchu.V současné době olověné baterie na trhu nemají žádnou „ochranu proti přebití“, což činí olověné baterie při nabíjení, zejména na konci nabíjení, extrémně nebezpečné.

Konečně, pokud je struktura baterie poškozena v důsledku náhodné kolize, olověné baterie se zdají být bezpečnější než lithiové baterie.V tomto stupni havárie však již byl materiál baterie vystaven otevřenému prostředí a o explozi nelze mluvit.

Z výše uvedených bezpečnostních rizik olověných baterií a lithium-železitých fosfátových baterií lze vidět, že největší bezpečnostní riziko olověných baterií spočívá v jejich základních materiálech.Elektrody olověných akumulátorů jsou vyrobeny převážně z olova a jeho oxidů a elektrolytem je roztok kyseliny sírové.Stabilita těchto základních materiálů není příliš vysoká.Pokud dojde k vytečení nebo výbuchu, bude způsobená škoda mnohem vyšší než u lithiových baterií.

Souhrn:

Z hlediska bezpečnosti baterií a redundantního designu mohou kvalifikované lithiové baterie a olověné baterie plně zajistit bezpečnost uživatelů a neexistuje žádný zjevný bezpečnostní rozdíl.Je bezpečnější lithiová baterie nebo olověná baterie?V této fázi je bezpečnostní faktorlithiové baterieje stále vyšší.